商业事件

英特尔与博通两家企业的首席执行官发出警告，资金获取能力或将成为人工智能发展的一大主要约束。博通CEO陈福阳称，全行业都在加紧建设基础设施，支撑复杂度越来越高的AI大模型。相较于半导体、存储芯片或是电力短缺，融资问题可能会成为AI扩张更大的阻碍。“我认为最大的制约因素或许是资本。” 陈福阳周一于新加坡星展亚洲未来前瞻峰会上发言表示。英特尔CEO陈立武也对融资风险表达了相同的担忧。他指出，资本成本持续走高，同时市场也心存疑问：大举投入AI的企业，最终能否创造足够回报。（新浪财经）

荣丰控股公告，公司控股股东盛世达与广州昕图签署股份转让协议，拟以每股18.63元转让29.99%股份。同时，以本次股份转让实施完成为前提，广州昕图拟发出部分要约收购5.01%股份。交易完成后，公司控股股东将变更为广州昕图，实际控制人变更为陈群萍。公司股票将于10月13日复牌。

欢瑞世纪公告，公司连续两个交易日股票收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动。截至目前，公司AI短剧业务在上线数量、营收规模及成本效益转化方面尚未形成规模化效应。2026年上半年，公司AI短剧业务营业收入占2026年半年度未经审计整体营业收入比例不足1%。公司AIGC相关业务收入占比低，对短期经营业绩不构成重大影响。

金蝶国际公告，9月末订阅ARR约人民币46.04亿元，同比增长约19.3%；三季度净新增ARR同比增长约46.9%；前三季度AI原生产品签约合同金额达人民币10.02亿元。截至今日收盘，股价上涨3.45%，三季度中标签约中国中车、长安汽车、中国光大集团、华住集团、阳光智维等企业。

据报道，一份证券交易所文件显示，Stellantis印度公司、塔塔汽车乘用车公司及其子公司塔塔乘用电动汽车公司签署了一项协议，将双方的合作范围扩展至先进技术和产品协作领域。（界面）

源杰科技公告，预计2026年第三季度归属于母公司所有者的净利润为4.03亿元-4.53亿元，同比增长578.85%-659.70%。业绩变动主要系数据中心业务收入增长，CW产品出货持续增长，需求旺盛；产品毛利率维持高位，期间费用占比同比下降，销售净利润率同比大幅增长。

瑞典电信运营商Telia公司计划裁减约900个岗位，作为降本方案的一部分，目标每年节约约1亿美元开支。该运营商周一表示，本次裁员涉及14100名员工中的6.4%，预计将在年底前完成。Telia称，将持续推进业务精简与属地化改革，强化各国子单元的权限，赋予其更多职能，以此实现更快决策、更高效的商业落地，并降低业务复杂度。通过本次裁员以及压低运营成本基数，Telia 的目标是实现每年10亿瑞典克朗（折合1亿美元）的总节约额；约6亿瑞典克朗的重组费用将计入第四季度财报。（新浪财经）

联讯仪器公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为19.00亿元-21.00亿元，同比增长1866%-2073%。业绩变动主要系受益于人工智能技术快速发展及全球算力需求持续提升，数据中心建设加速推进，高速光通信领域市场需求保持较快增长，带动公司通信测试仪器产品及光电子器件测试设备产品销售增长。

马斯克在谈及收购AI编程公司Cursor的原因时表示，要打造真正出色的超级智能，需要大量训练数据，并且必须“攻克编程”。马斯克称，据他所知，拥有足够编程训练数据的机构只有三家：OpenAI、Anthropic，以及Cursor，勉强还可以算上谷歌。马斯克旗下SpaceX已于8月14日完成对Cursor的收购，交易对价约600亿美元。（财联社）

歌尔股份公告，公司董事会审议通过议案，同意终止分拆所属子公司歌尔微电子股份有限公司至香港联交所主板上市。终止原因为基于外部环境变化及公司和歌尔微自身发展规划的综合考量。终止后，歌尔微将继续作为公司子公司，在传感交互和半导体等领域拓展业务，不会对公司生产经营和财务状况产生重大不利影响。公司承诺在公告后一个月内不再筹划重大资产重组事项。

小米集团-W公告，截至2026年10月12日，公司已发行股份（不包括库存股份）数目为213.66亿股，2026年10月5日为213.65亿股。期间，公司根据股份计划授予参与人的股份奖励或期权，于2026年10月6日发行新股16000股（每股发行价2.7港元），10月8日发行15000股（2.7港元），10月9日发行33.6万股（2.04港元），10月12日发行400股（0.8港元）。公司于2026年10月12日于本交易所回购249.98万股，每股最高购回价24.58港元，最低购回价24.32港元，付出的价格总额6123.73万港元，购回股份拟注销。

新华传媒公告，公司自2026年9月21日至2026年10月12日累计10个交易日涨停，公司将自10月13日起就股票交易波动情况进行停牌核查。

曾经以为，新车发布比手机快，是一句玩笑话。

对内精简、对外结盟，中国车企“整合求生”。

一代人有一代人的“破烂儿”

大模型公司，百万年薪开抢FDE。

天下没有免费的午餐。

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